Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Борис Нуралиев, Георгий Генс и Борис Бобровников: что делать ИТ-бизнесу в условиях кризиса

Прошедший год был тяжелым для нашего ИТ-рынка, а следующий имеет все шансы быть еще тяжелее. Впрочем, проблема не в ИТ-рынке, а в экономике (и политике) страны в целом.

Что делать?
Мой вариант статьи назывался несколько иначе - "в условиях НАРАСТАЮЩЕГО кризиса". Именно "нарастающего".

Более того, я считаю, что речь идет не о кризисе, а о смене курса. Кризис - это когда вы плыли через Атлантику и напоролись на риф. Починились и поплыли дальше, тем же курсом.

У нас иначе: наш пароход изменил курс.И пошел куда-то, где этих рифов - "ну, просто завались"

А вот что обсуждалось на панельном разговоре на конференции АПКИТ неделю назад: http://www.crn.ru/news/detail.php?ID=97935

Чегет

Лучший клип про ВВП

Вчера (вторник) днем я ехал с братом на авто.
Мы ехали по Садовому у Павелецкого, около 14:10, когда по "Эхо Москвы"
началось обсуждение этой песни.

http://www.echo.msk.ru/blog/plushev/856442-echo/

А лучше посмотреть тут (там и ролик немного иной и есть комментарий к истории)
http://www.youtube.com/watch?v=aopN-8eK4KI
-

Как я понял, запись появилась утром, и как сказали ведущие, все утром вся
редакция распевала и обсуждала эти замечательные куплеты.
Представили исполнителя - молодой певец из Таджикистана.

Мы (я и мои пассажиры) были просто в восторге! Движение было плотным и
дорога еще долгой, но она пролетела незаметно.
После исполнения клипа было обсуждение со слушателями.
Что это - стеб или икренний крик души? Это за ВВП или против?
К единому мнению не пришли.
Обе версии имеют основания.

Так что - решайте сами!

P.S. Вчера также услышал по радио, что Путин выдвинул новые революционные идеи по модернизации страны.
1. В очередной раз сократить мигалки
2. Вернуться к зимнему времени

Смех сквозь слезы...
Ну, с мигалками Путин борется уже почти 12 лет, имея всю власть в стране. Победить не может.
Но по поводу зимнего времени, главного инновационного достижения правления Медведева!!!
Впрочем, я уже писал по поводу этих инноваций - http://www.pcweek.ru/ecm/blog/gover/2284.php

Чегет

Аналитика и анализ. В чем разница?

Сейчас только что отправил статью в редакцию. Кратко говоря -- представление в связанном читаемом виде данных некоторого опроса людей, представленных в виде большого набора таблиц (упрощенно - проценты ответов по вопросам).

В преамбуле к исходным данным (от поставщика инфо) говорится: "Аналитика данного рынка является актуальной задачей...."

В который раз задаюсь вопросом -- что такое аналитика? Честно скажу -- меня от этого слова просто начинает бить озноб... А используется словцо очень часто.

Вообще-то, насколько я помню, слово "аналитика" лет 20-30 назад практически просто не использовалось. Было другой понятный термин - анализ. Чем же анализ отличается от аналитики?
 

Collapse )
Чегет

Метро-юзабилити. Как зеркало модернизации экономики

Давно собирался написать по этому поводу, но вчера уже просто достало...
Я езжу на метро нечасто, поэтому покупаю обычно билеты на 2 поездки (туда-сюда), т.е. почти каждый раз. Причем покупать стал с августа, после того, как меня признали негодным по здоровью для льготного проезда :-)

Каждый раз, покупая билет, слежу за процессом и думаю -- как можно организаовать так бестолково и непроизводительно. Моя личная проблема -- нужно постоянно стоять в очереди. Которая очень медленно двигается.

Collapse )
Чегет

Директор по коммуникациям. Это кто такой?

Сегодня забежал на одну BI-конференцию в "Марриотт-Роял-Аврора". А в соседнем зале еще одна -- "Форум директоров по коммуникациям". Причем не по внешним (внешние -- это PR), а по внутренним.

Честно говоря, мне слово "коммуникации" ужасно не нравится. Не само слово, а его использования в контексте человеческим отношениями. В моем представлении коммуникации -- это какие-то трубы, кабели... Поэтому первая ассоциация "Директор по коммуникациям = Завхоз".

Вижу в фойе знакомую, которая собирается тут выступать с докладом. Спрашиваю -- кто это такие "директора по коммуникациям? Какую аналогию можно провести с советской структорой? Директор по кадрам? Нет, не годится..."
Знакомая задумалась, но буквально на пару секунд и очень точно определила-- "Общественники, партийно-комсомольско-профсоюзный актив"

Точно! Ведь нужно же поддерживать в коллективе не только производственные, но и коллективные отношения.
Но может быть тогда стоит и называть их по-людски -- "директор по общественным отношениями", а не "внутренних коммуникаций".

Еще справшиваю
"С какого размера организаций появляется такая должность?"
"Свыше 500 человек -- это уже актуально"...
Чегет

"I am an Analyst/Reporter"

Только что зашел VMware.com, чтобы сказать их Player (пока качается, начал писать этот пост… уже докачалось, началась установка…). Там нужно сначала немного рассказать о себе, в том числе указать род деятельности из предложенного меню. Среди десятка вариантов, я выбрал вот такой

I am an Analyst/Reporter

За последнее время я написал несколько постов по теме "Зачем мы ездим далеко на конференции". В последний пост был с подзаголовком "лучше понять их" (http://akolesov.livejournal.com/56364.html, http://www.itblogs.ru/blogs/kolesov/archive/2009/09/12/54228.aspx).  Но длинный перечень отчетов на "зачем" не закончен. Я не назвал еще один, на мой взгляд, самый важный (если речь идет о местных – для них – мероприятиях ИТ-лидеров):

 "лучше понять себя"

 

Collapse )
Чегет

"Блог и статья -- это две большие разницы"

После бурного обмена мнениями в трансляции моего поста (СМИ и PR. "...очень сложно…" вот тут: http://www.itblogs.ru/blogs/kolesov/archive/2009/09/06/53975.aspx (это было просто удивительно для воскресенья – дачный сезон закончился?, соскучились по ИТ?) я решил было сделать перерыв в этом сериал. Но утром проявился новый комментарий, который мне кажется принципиально важным.

 

Collapse )
Чегет

Раз не говорим о деньгах, значит, нет любви…

"Где нет любви, там о деньгах говорить не принято".

Когда я прочитал впервые эту фразу (а это было, наверное еще в старших классах школы), что не понял ее правоту и ее смысла. Любовь и деньги – дела мало совместимые (так думал я тогда). Но уж больно авторитетный автор утверждал это, к его мнению нужно относиться внимательно, Короче говоря, еще тогда же, подумав немного, я понял, что Остап Бендер был совершено прав.

 Напомню. "Золотой Теленок", глава 17 ("Блудный сын возвращается домой":

Остап вознамерился в интересах дела сдружиться с Зосей Синицкой и между двумя вежливыми поцелуями под ночной акацией провентилировать вопрос об Александре Ивановиче, и не столько о нем, сколько о его денежных делах. Но длительное наблюдение, проведенное уполномоченным по копытам [Шура Балаганов], показало, что между Зосей и Корейко любви нет и что последний, по выражению Шуры, даром топчется.
"Где нет любви, -- со вздохом комментрировал Остап, – там о деньгах говорить не принято. Отложил девушку в сторону".

На самом деле для меня уже давно все очевидно. Как это не может показаться странным, но личные финансы – это самый интимный вопрос для человека. Обсуждать его можно только с самыми близкими людьми. А уж если говорить о таких сложных ситуациях, как в случае Корейко – тем более.

Для меня это уже давно является очевидной истиной, и я давно убедился в этом на собственном опыте.

Но со временем я понял и то, что верной является и обратная логическая цепочка:

если вы не говорите о деньгах (о своих финансовых проблемах) с девушкой (дамой), значит, любви нет.

Потому что, одно означает, что между вами нет доверия друг другу. А какая может быть любовь без доверия?


АвтоПутешествияСША

Аренда авто в Budget.com в США. Обобщение опыта


Это мой 4-й опыт аренды авто в США. Я брал машины на срок от 2 до 5 дней и только в одной конторе – Budget.com. Хотел бы немного обобщить этот опыт, тем более, что в нынешний последний раз обнаружились любопытные нюансы.

1. Опыт. Это моя четвертая "автоходка".
02.06.09 (08:00) – 05.06.09 (12:00). Аэропорт Орландо (MCO).
Белый Pontiak VIB2 (средний класс)
Стоимость: 230.69$ (включая три страховки – LDW, SLI, PAE). Зачем мы взяли PAE? Не знаю, это было временное помутнение разума, что обошлось нам в 26$…
Пробег: 1055 миль = 1690 км
Расход топлива: 36.45 g = *3.78 = 138 л. за 93.56$ (средняя цена: 0,66$/литр или 2,5/галлон)
Средний расход топлива: 138/ 16.9= 8.2 литра

Предыдущие поездки:

  • Лас-Вегас – Денвер (5 дней, конец мая 2008)
  • Лос-Анжелес – Лас-Велас (2 дня, конец октября 2008). Краткий отчет – вот тут: http://akolesov.livejournal.com/10903.html
  • Лас-Вегас – Лас-Вегас (3 дня, начало февраля 2009)

2. Почему Budget? В США есть несколько "сетевых" арендных контор. Знакомые пользовались Hertz, но Алексей сказал, что самый дешевый – Budget.

Вообще-то выбор операторов в США очень большой. Как я понимаю, операторы делятся на глобальные и локальные. Вполне возможно, что локальные дешевле. Но тут нужно иметь в виду две проблемы

  • Точки старта и финиша. Они могут не совпадать и локальные могут не подойти.
  • Оплата. У локальных могут быть более жесткие требования по оплате (например – только кредитные – а не дебетовые – карты). Это нужно уточнять.
  •  

Подробное описание всех вопросов аренды в Budget приведено вот тут (общие вопросы)http://www.budget.com/budgetWeb/html/en/customer/commonquestions/index.html

3. Общий порядок заказа на Budget. Вы заходите на budget.com. Далее выполняется заказ в четыре шага:

  1. Время аренды, место аренды (откуда-куда), гражданство (это может быть важно!)
  2. Тип машины
  3. Страховки
  4. Персональная информация (имя, email, инфо о авиарейсе)

Информация о кредитной карте не нужна! По-крайней мере, у меня так было.

Далее нажимаете "Rent it" и вам выдается итоговый счет, который уже отправлен на указанный вами адрес.

СОВЕТ: Сразу запишите номер Заказа и еще лучше – сохраните эту HTML-страницу (или сделайте копию экрана или распечатайте). Вдруг вы неправильно указали почтовый адрес или у вас почта сбоит (у меня было такое). На этой же странице можно отправить копию Заказа на адрес друга – я это делаю на свой другой адрес.

По-нормальному, на ваш адрес через 1-2 минуты приходит письмо с Заказом.

СОВЕТ: Внимательно прочитайте еще раз Заказ, в том числе условия, приведенные в конце письма мелким шрифтом. В письме есть ссылки для изменения и удаления заказа, как доехать до места аренды и пр.

 4. Хотя Budget – это глобальная сеть, но условия аренды для каждой конкретной точки РАЗЛИЧАЮТСЯ.

Это относится ко:

  • времени работы Location
  • наличию автомобилей
  • стоимости и условиям аренды, включая порядок оплаты.

При прочих равных условиях, обычно лучший вариант – аренда в аэропорту (если точка не в самом аэропорту, то туда ходит бесплатный автобус, обычно время в пути не более 5-10 мин). Эти точки работают в режиме 7*24.

Нужно иметь в виду, что условия (наличие, цены и пр.) различаются в разных аэропортах!!!

Срок аренды. Стандартный вариант периода времени – по суткам, от 12 часов дня до 12 часов дня (noon, 12 AM).

Отступ от этот времени на несколько часов, фактически дает прибавку в одни сутки. Я брал в 8 утра и это уже было + 1 сутки по стоимости.

Поэкспериментируйте со временем, чтобы почувствовать разницу.

Страховки. В общем случае страховки не являются обязательными (не очень понятно почему). Я обычно беру LDW (наше КАСКО) и SLI (расширенный вариант ОСАГО). Есть еще PAE -- медицинская на случай смерти или увечий.

Отдельные опции – детские кресла, GPS, а Fuel Service (про эту потом).

Ограничения по милям. Во всех случаях, когда я брал, никаких ограничений по милям не было (но в каких-то вариантах, наверное, могут быть, тут за километраж придется платить отдельно)

5. Получение машины.

  • Лучше иметь распечатку заказа-резервирования. Вы ее даете.
  • Нужны: водительские права, кредитная (дебитовая) карта, паспорт (с визой)
  • Для лиц младше 25 лет стоимость аренды дороже (!), и довольно заметно.
  • На дополнительного водителя нужно оформлять дополнительную бумагу. Кажется, это стоит денег, но с нас в этот раз, кажется, ничего не брали. Надо уточнять на месте.Дополнительному водителю должно быть не менее 25 лет (не проверял, но так у них написано).

Оплата!!!

Обычный для США вариант – кредитная карта. В Budget принимают и дебетовые карты, но есть оговорка, что в некоторые пунктах их не принимают. Для надежности – лучше проверить это (где-то в Web-справке есть об этом). Я все время  платил дебитовой Visa

Кажется, у них принимают оплату и наличными (+ возможно, депозит). Не пробовал.

При оплате сверх суммы по счету могут зарезервировать еще +25-30%.

Но имейте в виду: в этот момент производится не собственно оплата, а только резервирование депозита!!! Фактическая оплата выполняется после сдачи машины по конечному счету!

ВНИМАНИЕ!

В этот раз я впервые столкнулся с ситуацией, когда мне почему-то выставили счет в рублях!!! (я платил Визой, причем валютной). Я это обнаружил, только уже в авто, получив СМС от мобильного банка.

Потом я нашел в их описании – такой вариант возможен по их правилам.

Но такого раньше никогда у меня не было. Возможно, в этот раз при оформлении у меня спросили – в какой валюте я предпочитают платить (или "вы хотите платить в рублях" и я машинально ответил "да"). Они берут 3% за конвертацию и меняют по своему курсу. В результате я заплатил на 13$ больше (243$).

Обратите на это внимание при оплате в самом начале!

Собственно получение машины выглядит так:

  • Или вы подходите к будочке, где вам выдает ключи и номер места. Садись и уезжаете.
  • Или вы подходите к месту, ключи в машине, садитесь, выезжаете через КПП, показываете там документы на машину и свои права. Уезжаете.

Все документы на машину в бардачке (туда же кладу свои счета). Обычно вам еще дают карты дорог окрестностей.
Машина выдается с полным баком топлива.

6. Эксплуатация

Никакими аварийными средствами я не пользовался (не было повода, тьфу-тьфу). Но в случае любых проблем нужно связываться с Budget, в том числе в случае поломки.

Заправка – самым дешевым бензином (кажется 87). Все рент-машины ориентированы на это.
Да, в аренду сдаются ТОЛЬКО машины с автоматической коробкой!
Познакомьтесь с возможностями авто. Там может быть круиз-контроль – полезная штука при больших перегонах.
При остановке в отеле-мотеле потребуется номер авто – он записан на брелке ключей.

7. Сдача авто

Сдавать нужно до времени окончания. Есть 29 минут запаса. До 90 минут – ¾ суток, потом – 1 сутки. Можно продлить срок аренды, предупредив (по телефону) заранее, но цена аренды может быть изменена.

Внимание! Попасть в нужную точку, в пункт проката, бывает очень непросто, в том числе в аэропорту. Нужно иметь запас как минимум 30 мин на то, чтобы сделать 1-2 "захода", даже если вы уже бывали в этом месте. Распечатайте детальную карту (в Google, например) местности аренды и определите вариант заезда.

Если пункт в аэропорту (или при нем) внимательно следите за указателями на дороге (там будет обязательно указатель на Rent Return). Не гоните, там лучше ехать медленно-медленно.

Машина должна быть сдана с полным баком (как брали). Иначе будет приличный штраф. Или нужно использовать опцию Fuel Service (но это будет тоже немного дороже).

Фишка в том, что заправку нужно найти. Рассчитайте так, что бы заправиться за 5-10 минут до места. Если вы возвращаете там, где брали, то лучше в самом начале найдите заправку, которую будете использовать перед сдачей. В общем, тут все довольно просто, Например, при выезде узнайте, где ближайшая заправка.

Процедура сдачи машины занимает не более 2-3 минут. Вам должны выдать окончательный счет на оплату. Посмотрите его и задайте вопросы сразу!

 8. Загадочные тарифы и варианты, скидки и пр

После ренты авто в Budget указанный вами адрес электронной почты фиксируется у них в качестве вашего Online ID. Вроде бы, это дает право на скидки, но как это реально работает я не знаю. Но они обещают скидки в 10-20%.

Кроме того, есть скидки для тех, кто платит заранее, но этот режим (Buy Now) доступен не для всех тарифов (нужно следить при заказе – появляется ли такая опция).

Но в этот раз я столкнулся с загадочным вариантом резервирования, который "прошел" в реальности

Я зашел в резервирование Budget анонимно. Выбрал самый дешевый вариант авто на четыре дня. Это было 160 $. Rate Code – BR.

Но на шаге 3 оказалось, что в эту стоимость уже включены налоги (tax) и нужные страховки (LDW и SLI). Отлично, я сделал заказ, получил подтверждение письмо и только тут увидел, если я имею право на скидки, если использую свой ID.

Я зашел под ID, цена машины оказалась 143$. Но это – без налогов и страховки! С налогами это было уже 191$, а со страховками – 353$! Тариф – L1.

Я оставил заказ на 160$ и именно его мне потом оформили. Все оказалось правдой.

Но как получить этот тариф при заказе? Я проделал несколько экспериментов и вот что пока понял

- это у меня получилось только в Орландо. Для Вегаса такая штука не проходила
- это получается только, если я захожу Анонимно (без ID) и указываю гражданство Russia (для US – не проходит).

Вот такая любопытная штука! Я обнаружил, что в Орландо тариф зависит от Гражданства!
Короче говоря, при заказе имейте в виду, что такое может быть (возможно, поэтому мне и выкатили автоматом рублевый счет).

9. Оплата платных услуг (Toll)

Еще одна непонятная штука – проезд по платным дорогам.
Во Флориде довольно много платных дорог, у них всегда есть дублеры, но получается немного длиннее или медленнее.

Мы ситуацию с платными дорогами (Toll) просекли только к концу первого дня, когда уже проехали под одной такой туда-сюда. Там есть пункты оплаты, но к ним нужно съежать на боковую дорожку, Можно ехать и мимо них, если есть электронные "билет" на авто (считывается автоматом). У нас он был (кажется, он есть у всех во Флориде) - на лобовом стекле!

В последующие дни мы избегали (удачно) попадать на платные дороги. Но при возврате машины ожидали, что нам выставят счет за езду в первый день. Не выставили. Может быть, пока.

Так или иначе, но имеет смысл уточнить вопрос об оплате этих штук при получении авто.

Вот - пока все!

P.S.
25.06.2009. Сегодня вечером пришло сообщение с МобильногоБанка (по карте)
Оплата покупки - 12.25$ Budget Rent a Car Tolls (за платную дорогу). Интересно -- за сколько эти миль?
В Википедии написано, что оплата на Florida Turnpike (дорога 91) стоит в среднем 7,5 центов за милю. Если так (но мыехали по 528 на космодром и обратно), то получает почти 160 миль. Мы столько не проехали, значит у нас было дороже тариф.